萨博为“鹰狮”战斗机测试3D打印的替换零件未知大陆-数字制造云平台

萨博为“鹰狮”战斗机测试3D打印的替换零件

未知大陆发表于 2021-04-05

尽管3D打印备件在铁路运输中的使用越来越多，但现在正在将其部署在更高性能的应用中：战斗机的维修。瑞典军事公司萨博（Saab）正在其“鹰狮”（Gripen）多用途战斗机上试飞3D打印零件。 3D公司为喷气式飞机打印了一个外部舱口，以此证明可以快速生产用于战损飞机的备件。

这架2座JAS 39D鹰狮战斗机于3月19日在萨博的Linköping机场进行飞行，并带有3D打印舱口，该舱口已经过广泛测试。舱口通常用于进入飞机的箔条和曳光弹对抗系统。这个部件经常损坏，包括在日常操作中。它没有3D建模，而是通过3D扫描部件，将其连接到喷气机上，然后在空中使用。

白色面板是3D打印的尼龙替换零件

飞行前测试包括强度分析、耐温性以及在飞行过程中保持与喷气机连接的能力。虽然这个部件在传统的飞行中幸存了下来，但它没有经历过超音速飞行，但萨博的增材制造集团相信它可以。有趣的是，这个部件是由PA2200尼龙制成的，但该公司认为其他材料也可以发挥同样的作用。作为一个备件，这个部件可以被使用10到15次飞行，而真正的替换品是在工厂制造和运输的。

虽然该公司以前有3D打印的飞机零件，但这是它第一次用于制造外部零件。该项目是萨博（Saab）增材制造集团在过去四年中对战场更换零件进行研究的一部分。

飞行中的白色3D打印面板

“飞行后对舱口的初步检查非常积极，表明飞行过程中没有发生视觉上的结构变化，”格里彭航空公司C / D支持合同经理、开发项目经理HåkanStake说。 “这种方法的潜力意味着，现场维护人员可以使用单独安装的备件，您不再需要求助于紧急维修程序，也不必蚕食其他故障飞机的零件，同时还可以进一步减少少量的维修费用。部署中的零件。这也减少了维修中的操作时间。”

瑞典制造商的目标是能够通过3D扫描所需物品并按需3D打印该物品，而无论地点在哪里，都可以在现场生产备件。这将减少在战场附近拥有库存的需求，也为在新环境中快速部署提供了可能。

萨博（Saab）认为这项技术在减少飞机重量，缩短生产周期和降低成本方面具有优势，最后一项指标降低了60％。据萨博（Saab）称，这些好处已经通过分类为“高度复杂的机载子系统”得到了证明。

萨博的集装箱维修站的概念

与其他许多军事提供者一样，萨博也正在探索将集装箱式3D“打印车间”部署在远程飞机跑道上的可能性。只需一对操作员，即可使用该设备按需3D打印备件，而无需进行广泛的培训。首先要探索的组件是那些由于操作或日常使用而受到损坏的组件，但是在将它们用于现场之前，还需要进行更多的测试。

发表评论

发表

热门活动

5月18号《3D打印企业如何做外贸出口》线下课报名啦！

2024年5月7-9日TCT亚洲3D打印展(附展商名单) 预登记