特斯拉正在尝试3D打印车身
未知大陆发表于 2023-09-16浏览量：评论数：
导读：特斯拉新制造技术中使用的机器将施加高达 16,000 吨的压力。
转向新的制造方法
在其超级工厂和车间中，特斯拉可以谨慎地引领电动汽车制造工艺的革命。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直热衷于“拆箱”生产：制造汽车的大型子单元，然后将模块组装在一起。早在竞争对手汽车制造商开始考虑之前，这家电动汽车公司就在“超级铸造”一些大型零件——使用超高压压机来成型这些零件——而不是数百个小零件。现在，特斯拉正在进一步挑战极限，测试更大的压力机来铸造几乎整个汽车车身。
据路透社报道，特斯拉的秘密新技术结合了3D打印和工业砂，并援引五位熟悉该工艺的消息人士的话说，该工艺目前仍处于保密状态。
据这些消息来源称，特斯拉将使用内部包含3D打印实心砂芯的模具；The Verge 解释说，铸造后，沙子将被清除，留下一个空心的副框架，以保证结构的牢固性。与传统金属模具相比，这一过程为特斯拉在成本、设计和时间方面提供了更大的调整空间。
如果扩大规模，这项技术可以让特斯拉更接近马斯克将生产成本减半的目标。在较小的规模上，苹果笔记本电脑的一体式设计（产品的整个结构来自加工一块铝板）帮助公司节省了组装成本。
从数字来看：特斯拉汽车成型工艺
6,000 至 9,000 吨：在“千兆铸造”工艺中成型 Model Y 前后结构的锁模压力
10 小时：特斯拉使用千兆压力机生产 Model Y 的速度有多快，大约比竞争对手生产的电动汽车快三倍
16,000吨或更多：特斯拉新方法所需的夹紧压力，这将需要更多的空间。特斯拉正在其柏林工厂的规模扩大一倍，并试图在印度设立工厂
400：根据路透社的消息来源，“千兆广播”将取代的汽车制造技术中传统使用的零件数量
25,000 美元：特斯拉计划在 2025 年推出的小型实惠电动汽车的价格
400万美元：从头开始制作大型模具的成本
150 万美元：初次测试后重新制作模具并进行更改的成本
18-24 个月：特斯拉使用新技术从头开始开发汽车的速度有多快，而大多数竞争对手需要 3-4 年
相关公司：IDRA 集团
虽然目前尚不清楚特斯拉正在与谁合作开发新的冲压机，但到目前为止，它已经与IDRA 集团就其现有流程进行了合作。这家大型机械制造商已有 70 年历史，自 2015 年起开始生产千兆压力机。显然，IDRA是全球六大制造商中唯一一家没有拒绝马斯克为特斯拉汽车制造大型铸造机的要求的公司。
